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物流嚴寒封住黃淮化工
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  元月12日,我國黃河、江淮流域的廣大地區普降了今年的第一場雪。其后連續3天的降雪加上寒冷的氣溫,使當地公路多數路段冰雪封道,運輸艱難,導致這些地區的化工企業陷入運輸受阻的困境。
  16日,記者采訪江蘇、河南、湖北、山東、廣西等地的七八家化工企業銷售運輸主管得知,各地的運輸受阻情況不盡相同。因沒有鐵路運輸,山東聯合化工公司3天時間汽運產品一噸都沒能運出去,庫存積壓已達1000多噸;因連續降雪5天,襄樊賽普化工公司出貨艱難;因鐵路發運難度加大,湖北金源化工公司的化肥難以運出,河南新鄉永昌化工公司幾乎每天也都有10輛左右的重車出不去。
  公路運輸告急,鐵路運輸也因春運的迫近,貨運受到大量擠壓。在皖南一個以鐵路運輸為主的著名大型化工企業,記者看到了這樣一份急件:“元月份已過去15天了,但我公司當月發往廣東鐵路局、南昌鐵路局申報已得到批準的257個車皮計劃只走了57個,只有當月計劃的22.18%,已造成企業生產脹庫、原料需求單位告急,有的甚至已面臨停產危機。特別是目前已到農業用肥季節,公司大量的支農尿素產品車皮無法發運!
  受訪企業普遍表示擔憂,由于惡劣天氣剛開始,化工企業很多車輛出去還沒有回來,企業生產進料和產品外發問題還只是剛剛暴露出來,如果天氣很快好轉,問題可能很快得以解決;但如果天氣持續惡化,運輸矛盾就會進一步加劇,企業的生產經營就會受到致命影響。而按照國家氣象局的預報:1月18~24日,我國還將出現一次大范圍的雨雪天氣,大部分地區的氣溫還將下降,像目前這樣嚴峻的公路運輸形勢將不會有絲毫的轉機,鐵路運輸分流又有春運提前的壓力。
  至17日下午記者發稿時,上述地區的冰雪已基本融化,但隨著明后天即將到來的我國第二場更大范圍的降雪,公路運輸的矛盾有可能會再次激化。對此,應引起化工企業的足夠重視,提早做出應急準備。
  建立自然災害預警機制很必要
  春運來臨,又逢大雪封道。突然遭遇的冰雪嚴寒,讓黃淮一帶的化工生產流通企業一下子陷入了路運告急、鐵運求援的困境,有些化工企業甚至有點措手不及,不知所措了。而就在前不久,大慶石化公司根據預防為主,科學應對的應急原則,提早頒布執行了“暴風雪突發事件應急預案”。該公司應急指揮部在收到突發暴風雪預警信息后,會依據氣象災害等級和標準,立即發布命令,相關部門和專業救援隊伍會及時做好啟動相關應急預案的準備,趕赴現場,組織搶險救援。這雖然是關乎安全生產的一項預案,但對于春運時節的化工企業來說,很具有借鑒和啟發作用。凡事預則立,不預則廢。面對變化無常的自然環境,或許明年的春運,我們的化企也會出臺一些春運應急預案。
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